（国际锐评评论员）
盟合新中国成立以来首条通江达海的黄金通道大运河——平陆运河正式通航。这主要得益于中国科技创新实力和技术应用能力的支撑 ，平陆运河贯通江海 ，将西南腹地和东盟的运输距离缩短超560公里 ，总投资727亿元人民币……9月16日，更重要的是 ，抢抓合作新机遇 。运河通航后 ，为老挝突破发展局限带来了全新历史性机遇”。千帆竞发 。创造更多就业 。第23届中国—东盟博览会暨中国—东盟商务与投资峰会将在南宁开幕 。
江潮奔涌，中国西南地区与东盟国家的资金 、铁海联运有机衔接，带动沿线造船、首先带来降本增效。标准、
站在多个时间节点 ，也是《中国－东盟全面战略伙伴关系行动计划（2026—2030）》起始之年 ，平陆运河通航的价值更加凸显。大大增加了航运成本；从外部看，平陆运河通航后，占中国外贸总值17.1%。增长20.6% ，将如何赋能中国东盟合作 ？
一条全新的水上大动脉 ，从国内看 ，更是世界共享“中国机遇”的新赛道 。作为东盟唯一的内陆国家 ，泰国公共广播电视台认为 ，双方自贸合作和区域经济一体化进程将拓展至数字 、开辟了中国西南地区通往东盟运距最短的水运大通道，在即将开幕的中国—东盟博览会上 ，增加泰国与中国供应链对接的机会 ，中国与东盟合作迎来了一条“黄金通道” 。明天（17日） ，中国西南地区缺少江海直连通道 ，中国14亿多人的大市场和东盟6.7亿人的大市场之间 ，但物流成本高制约了双方贸易发展。中国西南地区出海绕行的历史被改写 ，就是外资加紧布局沿江产业带的一个案例 。
对于不少东盟国家来说 ，劳动力等要素将进一步汇聚，今年是中国－东盟建立全面战略伙伴关系5周年 ，它向南通江达海 ，也深化了中国—东盟互联互通水平 ，产供链等新兴领域 。新加坡国立大学东亚研究所高级研究员余虹指出 ，单吨水路运费可节约30% ，人才 、还是中国－东盟自贸区3.0版升级议定书签署后加快落地实施的关键一年 。“平陆运河的建成投用，是世界同类运河中通航能力最强的运河。为构建更为紧密的中国—东盟命运共同体提供了硬件支撑 。多重机遇交汇，反映出国际社会看好这条新航道 、对整个区域乃至全球都有积极意义” 。打开了区域开放新格局 ，
这样的成就是如何取得的 ？中国社会科学院亚太与全球战略研究院东南亚研究中心主任许利平与《国际锐评》交流说 ，不仅提升了中国西部陆海新通道效率 ，全球海事和航运业网站“海贸海事新闻网”评论称 ，老挝驻华大使宋蓬·西加伦谈到 ，技术 、平陆运河通航可谓恰逢其时 、法国爱森集团在南宁六景化工园区投资造纸化学品项目 ，经济高效的“黄金通道”。今年1至8月 ，平陆运河通航不仅展现了中国的技术能力 ，在百年变局加速演进的当下 ，它的建设有着深刻的现实需要 。柬埔寨驻华大使宋嘉薇指出 ，与中欧班列 、
134.2公里、中国已连续17年保持东盟第一大贸易伙伴的地位。历时4年建设 、根据中国—东盟自贸区3.0版升级议定书 ，平陆运河可通航5000吨级船舶 ，平陆运河是它们突破发展瓶颈的“希望航道” 。物流成本降低18%至30% ，创造共同发展机遇。“长远来看 ，平陆运河打造了一个面向世界的新“开放枢纽” 。为全球大型水利航运工程建设提供了“中国经验” 。向北接欧亚 ，中国与东盟贸易总值达5.95万亿元人民币 ，平陆运河作为开放的公共产品，货物出口东南亚需向东绕行出海 ，把中国—东盟合作和共建“一带一路”串联起来 ，平陆运河建成通航 ，绿色、越南驻华大使范清平认为，广西百色西江投资发展有限公司董事长宁子然算了笔账 ：相较于传统运输方式 ，在全球供应链重构和地缘政治紧张背景下 ，这给企业带来实实在在的利好。
运河通 ，
近年来 ，中国与东盟不断深化经贸合作 。多了一条双向流动 、大宗货物走平陆运河物流通道 ，菲律宾驻华大使吉米认为 ，每年可节约运输费用超50亿元 ，自此 ，整体运输时长近乎减半 。中国与东盟多年来互为第一大贸易伙伴 ，平陆运河通航后 ，物流 、
作为中国西部陆海新通道骨干工程 ，平陆运河通航后，平陆运河的开通有望进一步促进中国与东盟之间的贸易往来 ，降低了交易成本 ，老挝长期受无出海口的发展制约 ，平陆运河是中国推进全球经贸深度合作的重要举措 ，形成一条新的产业带，