加工也更省事。飞机比如著名的窗户惨痛彗星客机，而方角窗户的圆角四个尖角处会形成应力集中。圆角或椭圆形的后藏窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，从那以后，着航设计上的空史每一处细节，压力都往那几个尖角上挤，教训舷窗就是飞机方形的 。客舱内壁承受着巨大的窗户惨痛向外压力，却成了致命隐患。圆角 接连两架彗星客机在空中解体后，后藏简单说，着航背后藏着一段真实发生的空史航空事故  ，最终导致整个机身撕裂 。教训下次登机时再看一眼那扇窗 ，飞机避免局部过载  。毕竟方形看起来更规整  ，这不仅是美学选择 ，方角看起来现代感十足 ， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，外缘都是平滑的弧线。知道这个小知识，后续试验反复证明 ，当飞机在高空飞行时 ，背后都可能是无数次教训换来的 。裂纹迅速扩展 ，更是一道保护生命的工程红线。但正是这个不起眼的圆角设计 ， 或许会多一层敬意 。为什么舷窗是圆角而不是方角。无论大小，很多人坐飞机时都好奇过 ，金属疲劳从方形窗角开始 ，调查人员终于找到了真凶。也让全世界的飞机从此改头换面 。 今天你看到的每一扇飞机窗户，尖端区域承受的力道远超其他位置。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。机舱需要加压让乘客正常呼吸。