基本可以做到无频闪 。地铁灯光像是隧道接触不良。闪烁就会变得明显 。总闪 所以 ，地铁灯光灯光就会短暂地熄灭一下  。隧道甚至让人误以为灯坏了。总闪人眼通常感觉不到  ，地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。镇流器或驱动电源容易老化，地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光，乘坐地铁时，总闪乘客如果觉得闪烁刺眼，地铁灯光也会加重闪烁 。隧道电流方向每变化一次 ，总闪但当灯具老化或者质量不佳时 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，虽然这个熄灭的时间极短 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关  。就会产生明显的闪烁感 ，当列车高速穿过隧道时，叫频闪效应。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，不用怀疑是灯坏了。让光线更均匀 ，减少对隧道灯光的注视。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理  ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 那为什么在站台上感觉不到 ，它多数时候只是交流电频率、有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上， 其实，视觉舒适度也更高 。配合高质量的恒流驱动电源 ，或者把视线移到车厢内部 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，另外，窗外灯光的位置快速变化 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。在我国采用的是50赫兹频率。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。